Mediante nota, o Hospital também informou que os pacientes estão sendo assistidos como de costume, e que já está trabalhando para o reparo do local. Confira na íntegra:

“O Hospital da Restauração (HR) informa que nenhum profissional foi atingido com a queda parcial do forro de gesso em um dos postos de enfermagem da instituição. A assistência aos pacientes permanece acontecendo normalmente. A área foi isolada e a equipe de Engenharia do HR está fazendo os reparos”, divulgou.

A intervenção está sendo executada pela Autarquia de Urbanização do Recife (URB). Com obras iniciadas em outubro de 2023, a ponte Júlia Santiago é a maior erguida no Recife nos últimos 40 anos. A previsão é que os trabalhos sejam concluídos em 2026. A ponte terá 20,4 metros de largura, com quatro faixas de rolamento, duas para pedestres e uma ciclofaixa. Além disso, as avenidas Tapajós e Engenheiro Alves de Souza estão sendo alargadas para duas faixas por sentido, com extensões de 908 metros e 1.060 metros, respectivamente, e ganharão novo paisagismo e urbanização.

O projeto inclui ainda a implantação de ciclofaixa bidirecional, 13 novos abrigos de ônibus, melhorias na iluminação pública, requalificação dos eios com piso em concreto e intertravado e o plantio de 350 árvores. A urbanização das vias será concluída após a finalização da ponte, com a instalação dos encontros e rampas de o.

“É uma obra fundamental para quem mora e circula nessa região. Temos um grande projeto de uma ponte que será executada e que reduzirá o tempo médio de deslocamento nessa área. Também teremos uma ciclovia que ligará à Mascarenhas de Moraes e, consequentemente, a Boa Viagem também. Então, é uma obra que vai melhorar toda a mobilidade da região, e que já está em ritmo acelerado, com 66% de execução”, disse Victor Marques, secretário de Infraestrutura e vice-prefeito do Recife. “Todo o estaqueamento dos apoios e dos encontros foi executado. E agora concluímos os blocos que receberão as vigas para que possamos avançar”, detalhou.

As obras seguem em ritmo acelerado, com frentes de trabalho atuando simultaneamente em diferentes pontos da estrutura. No momento, estão em andamento a retirada da plataforma provisória e a cravação das últimas estacas que darão sustentação à ponte. Também estão sendo executadas as estruturas de base de dois apoios, além da concretagem das vigas longarinas principais – no momento, está sendo realizada a concretagem da viga 31, das 56 previstas.

Além da proposta imobiliária, a transformação da área a por uma contrapartida robusta de revitalização urbana: cerca de dois terços do terreno serão destinados a espaços públicos.

Reconversão urbana com DNA histórico

O acordo entre Moura Dubeux, Prefeitura do Recife, IPHAN e Secretaria do Patrimônio da União prevê um investimento de R$ 150 milhões na recuperação da região – incluindo um parque na orla, um memorial ferroviário, nova malha viária e restauração de galpões e casarios antigos. A etapa viária deve ser concluída até junho, e o Parque da Memória Ferroviária tem entrega prevista para 2026.

A área onde o Novo Cais está sendo erguido pertencia à antiga Rede Ferroviária Federal (RFFSA) e foi adquirida em 2008 por um consórcio liderado pela Moura Dubeux. Após disputas com órgãos públicos e protestos de movimentos contrários ao projeto, a incorporadora assumiu, no fim de 2024, o controle integral do empreendimento, incluindo todas as contrapartidas urbanísticas.

Unidades de alto padrão e novos lançamentos

O Lucena Plaza, novo lançamento da Moura Dubeux, contará com duas torres residenciais com unidades que variam de 300 m² a 900 m². Os preços partem de R$ 6 milhões e podem chegar a R$ 19 milhões. Ainda este ano, a empresa deve lançar o Cais Avenida, com apartamentos entre 100 m² e 200 m² e VGV estimado em R$ 650 milhões.

Os dois primeiros empreendimentos entregues no Novo Cais – com VGV somado de R$ 627 milhões – foram lançados em 2023 e já estão 100% vendidos. A incorporadora também pretende erguer, nos próximos anos, um edifício corporativo, um novo beach class e mais dois conjuntos residenciais.

Mesmo com os desembolsos pendentes – cerca de R$ 110 milhões dos R$ 150 milhões previstos para a revitalização ainda serão executados – a Moura Dubeux afirma que a operação não comprometerá sua alavancagem.

Atualmente, a estrutura istrativa e legislativa da Câmara do Recife funciona em quatro endereços diferentes: o prédio-sede (na Rua Princesa Isabel, nº 410) e mais três anexos (Rua da União, nº 273 e Rua Monte Castelo, nº 131 e nº 166), sendo que os dois imóveis da Rua Monte Castelo são alugados.

A necessidade de uma nova sede é tema recorrente de matérias publicadas na imprensa – pelo menos nos últimos 15 anos –, tendo em vista os problemas de infraestrutura e inadequações às regras de ibilidade em todas as instalações. Ademais, com o crescimento da população e das atividades legislativas nos últimos 62 anos – isto é, o período em que a Câmara ocupa sua atual sede –, a estrutura existente ficou pequena para receber o povo do Recife.

O primeiro-secretário, vereador Eriberto Rafael (PSB), também fez considerações sobre o assunto. “Além de não comportar os diversos setores do Poder Legislativo, o nosso prédio-sede não consegue mais receber confortavelmente a população. A ibilidade, por exemplo, é uma questão importantíssima e não temos como atender na atual estrutura”, salientou. “A Casa do Povo de uma capital com 1,5 milhão de habitantes, uma das mais importantes do País, precisa de uma sede à altura de sua relevância e da população que representa”.